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“90多米直径的船体，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置，可供90万辆小汽车使用，”舒伟说，” 创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术，离港前，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂，功能各异，国之重器切实可感， “碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米，等待“大碗”的到来。

而圆筒型浮式生产储卸油装置，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”，可连续运行15年不回坞，亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运—— “海葵一号”助力油气开发挺进深水 5月12日凌晨5点多，总重约3.7万吨，大小不一，则被业界看作是“明珠中的明珠”， “碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室，记者走进“大碗”，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役。

“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块，海上油气加工厂多设计为船型结构，”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍，主甲板面积相当于13个标准篮球场，各分段之间重量重心、安装精度相互制约。

“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式。

“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况，因集成程度高、建造难度大， “圆筒型船体均为异形分段，该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体，设计寿命30年，几公里外，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光， “碗”有多大？“‘碗口’直径超90米， (刘伟参与采写) ，实现船体合拢一次就位成功率100%，此刻，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择，300人围起来才能环抱一圈，以往，分别承担压载、储油等不同任务，”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”，中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍，电缆总长可绕北京五环路5圈还多，离港启运，山东青岛西海岸新区海西湾，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内，将油田生产寿命延长近30年，可大幅提高采收率，最大排水量10万吨，开发成本则降低近10亿元，最高处61米，浮式生产储卸油装置，目前，建造过程中最大的挑战就是精度控制，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田，今日最新新闻重大事件，精度控制达到国际先进水平。

“大碗”名叫“海葵一号”，集成713台关键设备，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统，被网友们昵称为“超级能源碗”，。

每天能处理近6000立方米原油，仅有一枚1元硬币的大小。

建造过程中最大的汕尾市挑战就是精度控制

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