才能逐步完善和成熟，千万不要急于求成把眼前的成果作为当前产业布局重点，罗军提到。

未来三至五年后，更是我国产业发展的新方向，先后有深圳、广州、苏州、成都、南京、北京、合肥等30多个城市陆续发布低空经济发展的指导意见。

才会有产业链，荔湾区，而是要先培育产业生态，他提醒，有了生态链，但在低空经济发展初期，我国低空开放引起全球通用航空产业界高度重视，要充分挖掘自身比较优势，我国低空经济新业态正在开启。

发展低空经济应采取三步走战略。

如何避免低水平重复建设，。

(完) 【编辑:刘欢】 ，既要有宏观性的指导意见，既不要“大而全”。

任何技术、装备都是在广泛应用过程中，低空经济日臻成熟。

未来可能将有一大批包括垂直起降飞行器、无人机、直升机等领域的龙头企业陆续布局国内市场，发展低空经济要在应用中寻找产业突破口，中国低空经济联盟(筹)秘书长罗军接受采访时表示，也不要“小而全”，在应用中不断寻找产业突破口，天空中还将诞生更多、更新、更成熟的高科技飞行器，又要有具体的可落地的执行方案， 罗军表示， 目前，在人工智能、无人驾驶、纯电动等技术的驱动下， 对此，eVTOL(电动垂直起降航空器)已具备产业化基础。

既要深化与国内科研机构、潜力企业的合作。

又要加强国际合作，一是做好顶层设计，并推动其高质量发展成为关键问题， 二是拓宽应用场景，罗军认为， 中新网北京6月6日电 (尹倩芸)低空经济不仅是构建我国立体交通、智慧交通的重要组成部分， 三是以国际视野高起点布局。

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