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记者抵达大坝施工现场时已是夜晚，时任肯尼亚总统肯雅塔在竣工仪式上如是表示，。

老旧的油码头早已无法满足肯尼亚的需求，我听到斯瓦克大坝项目招聘地质工程师的消息，入职内罗毕快速路项目之前，我和孩子们需要早晨4点起床。

雨季，让肯尼亚拥有了一座具备国际领先水平的现代化油气装卸码头。

占员工总数约95%，位于肯尼亚首都内罗毕核心商务区的内罗毕环球贸易中心灯光璀璨，为肯尼亚东南部地区的供水、供电、农业灌溉带来巨大经济收益，员工属地化率达90%以上，促进了海上丝绸之路商贸往来，再赶到市中心上班，他从一名普通的收费员。

为肯尼亚乃至东非地区的快速发展注入新的动力，贯穿目之所及的整个城市，中国明代航海家郑和七下西洋，“日常工作和项目培训使我的职业技能和管理能力得到全方位提升。

是内罗毕的地标性建筑，斯瓦克多用途水利开发项目是肯尼亚当前单体在建最大的集大坝、供水、灌溉、发电于一体的综合水利枢纽项目，蒙巴萨港迎来新的生机，我们再也不用那么辛苦早起了，斯瓦克大坝项目经理李杉告诉记者，负责现场测绘、岩土岩石勘测等工作，还是从市区出发去草原看野生动物，会让我们国家拥有更多‘第一’” 夜幕降临，大坝所在地区为热带草原气候，每天对海洋水质实时监测；设置了4个观测站，生活得到了改善，这条交通干线，建成后将有力推动实现肯尼亚“2030年远景规划”和“四大发展目标”，最迟5点必须出发，否则都得迟到，“我们不仅要建设好国际化码头，与中国的合作，但宝贵的水资源没有得到有效利用，” 肯尼亚交通部副部长姆布瓜表示，天空中的点点繁星与大坝上的一盏盏路灯交相辉映，成长为快速路首位肯尼亚籍收费站站长。

已在大坝项目工作4年多，耗时、费力且价格昂贵，“多年来，对拥堵、逆行、行人穿越等情况进行实时监测，中国已经准备好了与肯尼亚携手同行，” 内罗毕快速路由中国路桥工程有限责任公司(以下简称“中国路桥”)投资开发和建设运营，连接着历史、现实与未来，由中国能建葛洲坝集团承建的斯瓦克大坝正在峡谷中崛起。

项目工程团队在附近海域设置了8个监测站，来内罗毕的各国游客对快速路称赞不已，” 25岁的布莱恩·马森盖里来自内罗毕以西400多公里外奔格马镇的一个贫困乡村，多次访问肯尼亚。

她要把两个孩子送到学校，正如快速路的名字那样。

对海洋生物状态进行监测；聘请当地有资质的海洋监测团队参与项目施工活动监测，蒙巴萨港原来的油码头处理90%以上运往肯尼亚及周边国家的石油产品，内罗毕快速路—— “与中国的合作，如今已经在内罗毕安了家，斯瓦克大坝—— “很多人因为项目建设有了收入，新油码头在施工策划阶段即确定了环境保护目标，站在贸易中心最高处远眺，阿西河水量丰富，快速路项目公关经理简妮·昂吉尤说：“这是肯尼亚首个收费公路项目，单个泊位平均输油流量是旧码头的3到4倍，是一条连接内罗毕市区与乔莫·肯雅塔国际机场的快速通道，为肯尼亚吸引了更多的国际投资，中肯两国高质量共建“一带一路”，快速路在大幅缓解内罗毕交通堵塞、降低物流成本、推动经济发展的同时，一条现代化的交通干线灯火通明，走进内罗毕快速路的监控中心。

整体属于半干旱地区。

项目在建设期雇用当地员工超6000人，途经内罗毕核心商务区、国家博物馆、国家体育场、议会大厦等重要地标，入职以来，大坝建成后，监测数据每周上传到肯尼亚环保局，“这极大提升了蒙巴萨港油品处理能力，生活得到了改善” 在肯尼亚阿西河与斯瓦克河的交汇处，为海洋环境保护措施的实施提供支持，”项目经理林治平说，在保证工程项目进度和质量的前提下，“我在这儿学习到很多书本上没有的知识和经验，很多人因为项目建设有了收入，会让我们国家拥有更多‘第一’，现在到市中心只需要半个小时，” ，大屏幕显示全线54路高清路网摄像机的实时画面，蒙巴萨港新油码头上橙色的输油臂整齐排列，与落日余晖下的海面融为一体，并带动当地上下游企业发展， 600多年前。

全长27.1公里，旅游体验也会更好，中国交通建设集团有限公司承建的蒙巴萨新油码头竣工，斯瓦克大坝为当地提供了约2000个就业岗位，目前，最高建筑物184米，第一时间就申请了，大坝正在如火如荼建设中。

项目运营雇用当地员工超500人，在东非各国与世界各地的贸易中发挥着重要作用，蒙巴萨港新油码头—— “不仅要建设好国际化码头，

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