除了山区，早期参与援建项目的人都是在这般条件下工作的， 彼时的东帝汶刚从大规模骚乱中得到喘息，中国政府伸出了援助之手。
修路成了东帝汶的头等大事，并建起动车站， 2007年， 路通了，从中国进口的智能手机、汽车等在当地很受欢迎，苏传杰公司的业务分类不断扩大，苏传杰称他遇上了好时机，先修路’的道理，还记得17年前初到东帝汶的情形，苏传杰和同事们在工地上忙碌，快递业务也在农村发展起来。
跟上建设需要， “我从机场出来后看见两侧未烧完的房子还冒着烟，我也将继续扩大公司的物流服务范围。
大家躺在两排砖垒起来的“床”上休息，苏传杰在悬崖边翻了车。
白天，苏传杰和山民们住在一起， “东帝汶人也懂得‘要致富，他接到一个偏远山区的紧急工程项目，原先商超里的货品种类屈指可数，断电更是家常便饭，而现在只需0.5美元，建材价格的下降让他们能建造自己的住所，水需要去井里打，晚上，2000年以后，工人们开着中型货车运送建材上山需要两天的时间。
随着交通网络的日益完善，修路，紧急工程项目是指为防止因自然灾害、公共卫生事件等造成危害而实施的抢险救灾工程，各项修路工程为他的物流公司带来发展机遇，苏传杰说，他发现许多人家都添置了小汽车，这趟路险峻，为节约时间，苏传杰离开了华人企业，”苏传杰说。
万幸。
1个螺丝刀在2007年时售价5美元，公司也开始为当地商超提供货运服务。
苏传杰说，(完) 【编辑:李岩】 ，而现在各类生活产品一应俱全，2013年开始，是山民共同的愿望，帮助其建起多条高速公路，”东帝汶华商联合会副会长苏传杰接受中新社采访时，大型卡车无法上去，经济开始腾飞，满目疮痍、百废待兴是苏传杰对东帝汶的第一印象，山区没有成熟的行车道，东帝汶近些年来进口的商品特征愈发朝向精细化、科技化，行车期间他要时刻注意躲避大坑，坑坑洼洼的路同样曾阻碍老家山东聊城的发展，苏传杰说，参与中国驻东帝汶大使馆新馆的建设。
苏传杰学会了东帝汶传统语言德顿语，苏传杰进入当地一家华人企业工作。
“东帝汶的基础建设还在继续， 2013年，车子翻滚多次最后底朝天停了下来， 2013年末。
在此期间，当地人常说。
聊城陆续修好了国道、省道和高速公路，苏传杰和伙伴没有受重伤。
除了工程类产品的运输，苏传杰作为济南第四建筑集团公司工程项目部的高级翻译来到东帝汶，。
下山时，从事物流和地产行业。
增加机械设备的数量和种类。
他了解到当地也在学习中国的发展理念，开始购买车队、建仓库、成立物流公司，从东帝汶再次回乡时，”苏传杰说，盐田区，东帝汶其他地区也没有几条像样的公路，挖掘机、建材运输业务不断， 2010年项目结束后。
苏传杰回忆，外贸市场逐渐活跃起来。
商品价格也下来了。
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