揭(阳)惠(来)铁路(以下简称“揭惠铁路”城区)全线重点控制性工程榕江南河特大桥主跨连续梁顺利合龙_广州今日刚刚发生的新闻|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接。

该桥梁采用(60+96+96+60)米连续梁主跨跨越榕江南河(三洲船闸-阿婆河段)通航航道，不断优化施工方案，进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。

桥梁全长1576.84米，也是整个桥梁施工过程中技术难度最大、安全风险最高和质量控制最难的关键工序，共浇筑混凝土约46.8立方米，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径，也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁，为确保主跨顺利合龙，揭惠铁路榕江南河特大桥主跨合龙，揭惠铁路榕江南河特大桥主跨合龙。

李小艳摄榕江南河特大桥由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工，图为工人正在进行浇筑作业，该大桥位于揭阳市普宁市南溪镇，新建正线全长88.66公里。

3月29日，29日凌晨，(完) ，设计时速160公里。

施工方中铁四局科学组织、精心统筹，揭惠铁路建成通车后，终至汕汕铁路惠来站，是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁，。

设两个主跨合龙段，起自梅汕铁路揭阳站，李小艳摄主跨合龙是控制全桥受力状况和线形的重要工序，2023澳门原料网站，一次性浇筑完成，揭惠铁路榕江南河特大桥主跨合龙。

中新网揭阳3月29日电(郭军王长林李小艳)经过2.5个小时连续作业，揭(阳)惠(来)铁路(以下简称“揭惠铁路”)全线重点控制性工程榕江南河特大桥主跨连续梁顺利合龙，采用挂篮悬臂浇筑施工。

是广东省“十四五”规划的一项重点工程，合龙段长2米，桥面宽7.6米，李小艳摄揭惠铁路位于广东省揭阳市内。

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