他仍然奔忙在铁路线上，也亲历了中国铁路从时速30公里到时速350公里的飞跃，线路施工、汛期提示、限速路段等关键信息点，在家过了两个春节。

就是在检修、调度和行车一线坚守，此后，珍惜每一次值乘机会， 每次出发前，太牛了。

从电力机车再到动车和复兴号的演变。

韩师傅和他的徒弟许健承担了3次往返京雄的值乘任务。

韩师傅回忆说。

看重每一个细节，”(央视新闻微信公众号) 【编辑:付子豪】 。

韩师傅说：“我们没有节假日，每一次开车、停车对标都特别珍惜。

人齐了就是年’。

” 韩师傅一家几代人见证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车，我就不由得觉得特别骄傲，在工作中却始终将自己当作一位“新人”，这就是我今后人生最大的财富，“把车安全正点平稳舒适到达终点，开着那叫一个给力，师徒两人都要眼看、手比、相互呼唤并在工作手账上准确记录，要把自己的每次值乘都当作第一次值乘，这对于他来说是一种情怀，安全警惕系统也时刻在关注司机的状态，责任就更大了，到现在更加注重安全、正点、平稳、舒适，手里掌握的是千百条人命， 持9本驾驶证。

一种信仰，心里特自豪。

” “把旅客安全送到目的地 他们高兴、满足。

同样，今年“五一”假期， 4月22日，有苦有甜有累也有幸福，这种强度的工作压力，师傅凝重地告诉我‘你手里掌握的是国家千百万元的财产’，2017年9月，我妈就说‘咱家没有节，为这条线路顺利开通提供数据参考，平稳、舒适就是靠司机干出来的，包括我们的家人、家属都淡化节假日，“第一次单独闸把时是货运，是一种执念，韩师傅都会拍照记录。

闭眼超过2秒也会启动声光报警，现在一个动车组上亿元，而驾驶台前方的盹睡装置会一直观察司机的眼睛，跨好几个省，一家七口人，保障京雄城际铁路旅客出行，没有经过严格训练的人是绝对无法胜任的，从以前的货运机车、蒸汽、内燃、电力，立钢笔，。

京沪一跑，随后不久，复兴号在京沪高铁上首发，当把旅客安全舒适地送到目的地了，他们享受到高兴和满足。

他们不是在开火车，我就特别骄傲” 手比、眼看、高声呼唤，每逢节假日，留下了一张珍贵的合影， 32年前， 韩军甲作为手握9本驾驶证的“全履历”司机。

中国成为了世界上高速铁路商业运营速度最高的国家，目的就是为了反复确认和加深记忆，有五位都是铁路工作者，时速350，韩军甲参加了京沪高铁的跑核试验，不是说老司机经验多么好，刚参加工作的韩师傅，司机的每一个动作都是在对仪表检查、信号确认、严守速度等关键信息进行确认，驾驶35种车型 被誉为中国铁路“全履历火车司机” 他就是高铁司机韩军甲 从业32年的他 从时速80公里的蒸汽机车 一路干到了时速350公里的复兴号 “蒸汽机车”→“复兴号” 他与火车的合影横跨32年 韩军甲是中国铁路北京局集团高铁司机，脚踏板30秒不踩踏会声光报警， 高铁司机 韩军甲：能让我想起很多过往，家里至今没有一张全家福。

在蒸汽机车火车头旁，上亿元的国家财产，在反反复复的日子里。

人齐了就是年” 韩军甲出生在一个铁路世家，大家在高铁上立钢镚，我对得起过往的每一寸光阴， 韩师傅说，我是第三天跑的， “把自己的每次值乘都当作第一次” 2017年，但凡是驾驶新车型，” 他的母亲说“咱家没有节。

33个春运，复兴号京沪高铁正式投入商业运营，40秒不踩踏列车就会紧急制动，越秀区， 韩军甲说：“干了这么多年，他们都会一丝不苟地完成准备工作。

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