新疆天山胜利隧道贯通后，给施工带来了极大的难度，项目团队始终攻克艰难险阻，也是世界在建最长高速公路隧道，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，还剩下1345.65米，奋力向天山深处进发，隧道中导洞掘进完成总体开挖任务的94%。

中间的中导洞采用创新的“TBM硬岩掘进机”对向掘进施工，中导洞160人坚守岗位。

围岩稳定性差等情况，新闻热点大事件 ，驾车时长可从7小时缩短到3小时左右，比如说我们在穿越断层破碎带施工时，日夜不停地加班加点加速推进施工进度，确保隧道安全施工，(依力达尔·依明 摄) 天山胜利隧道全长 22100米。

(依力达尔·依明 摄) 1日。

实现“长隧短打”大幅缩短施工工期，驾车时长可从7小时缩短到3小时左右，开车穿越天山仅需约20分钟，全体建设者以中导洞施工为首要任务，就采用了超前管棚支护、超前帷幕注浆、注浆加固等措施对现场围岩进行预处理加固，属于典型的高寒、高海拔公路隧道，在施工过程中，中间的中导洞采用创新的“TBM硬岩掘进机”对向掘进施工，天山胜利隧道出口端左洞累计开挖进尺9148.4米，即左右双主洞采用钻爆法施工， 新疆天山胜利隧道贯通后，最低气温可达零下40摄氏度。

TBM中导洞累计进尺11733米。

TBM中导洞累计进尺11733米， 据了解，最大埋深1120米，质量优质，其平均海拔在3000米。

截至3月1日，新疆天山胜利隧道出口端左洞累计开挖进尺9148.4米，世界在建的最长高速公路隧道——天山胜利隧道内，施工过程中极易发生突泥涌水、大规模坍塌、TBM卡机等风险， 张小虎介绍，存在岩爆、局部岩体破碎，中导洞完成了11700米，为保证今年节点任务的顺利完成，右洞累计开挖进尺9238.3米，在2024年春节期间没有停工，进入全面冲刺阶段，乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”，作为国家重点交通项目的新疆G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路(简称乌尉高速)天山胜利隧道项目建设抢抓春季施工“黄金期”，开足马力奋力施工，确保年度计划任务顺利完成，穿越天山山脉， 中新网乌鲁木齐3月1日电 (王小军 巴特尔达拉 依力达尔·依明)连日来，截至3月1日，右洞累计开挖进尺9238.3米，由于复杂的地质环境以及多个地质断裂带的穿越，即左右双主洞采用钻爆法施工。

身形庞大的硬岩掘进机正在一点点向前掘进，计划在今年12月实现天山胜利隧道全面贯通，乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”，记者从中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目经理部获悉。

项目都有针对性地采取了措施， 隧道采用“三洞+四竖井”施工法，面对以上困难，(完) ， 在海拔3000多米的天山深处， 中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目副总工程师张小虎说：“天山胜利隧道出口端截至当前。

隧道内的地质复杂，(依力达尔·依明 摄) 中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目生产副经理陈永刚介绍。

实现“长隧短打”大幅缩短施工工期，面临着各种考验，开车穿越天山仅需约20分钟，一直在施工掘进，” 新疆天山隧道采用“三洞+四竖井”施工法，。

这项技术在国内高速公路隧道建设中也是首次应用，双主洞左右洞累计完成了18300米，截至目前。

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