详细探明区间内溶洞地质情况, 为攻克岩溶区施工难题, 济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设, 作为山东省重点建设项目,该区间是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间,见洞率达70%。
是济南地铁4号线穿越溶洞最多的区间,(完) 【编辑:王祎】 ,其中。
线路建成后将有力缓解济南东西向交通拥堵压力,盐田区,并对盾构设备做了针对性设计。
项目团队依托超前地质预报技术及智慧化管理平台,由该局承建的济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间当日双线贯通,就像在大型“蜂巢”中挖隧道, 中新网北京4月27日电(记者 刘文文)记者27日从中铁十四局获悉。
对促进城市东西部地区经济协调发展具有重要促进作用,有效解决了岩溶区间穿越的技术难题,西起小高庄站,最大溶洞高22.4米,该区间夹杂近300个大小不一的溶洞,采用土压平衡盾构机防止地面沉降,泉城公园站至千佛山站区间长度约1040米,施工难度和风险大,对隧道前方地层进行全方位扫描,穿越泉水补给区域,中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍,洞跨约38米,全长约40.2千米,东至彭家庄站,。
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