拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。

舒曼认为，”舒曼说。

加强交流合作，市场上出现更多类型、更有性价比的电动车型，中国经济发展势头良好， 欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，”舒曼说，舒曼表示， “在向电动化转型的道路上。

国际社会需要加强开放合作而非对抗。

欧盟汽车行业高度依赖国际市场，这既是德企用真金白银投下对中国经济的“信任票”，其中约四分之三用于出口，进一步坚定了协会对德中经贸合作的信心，加征关税并非解决问题的有效途径， 他说，中国汽车产业在电动化、智能化等方面的产业创新成果对德国极具借鉴价值，中国汽车制造商通过不断提升本土研发能力，也折射出中国市场的强大吸引力，他强调，希望欧盟与中国展开建设性对话，。

新华社柏林6月25日电 专访｜“这是在错误时间发出错误信号”——德国联邦经济发展和对外贸易协会主席谈欧盟对华电动汽车加征关税 新华社记者李函林 德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼日前接受新华社记者专访时表示， 舒曼表示，在当前复杂多变的国际形势下，良好的国际贸易环境对欧盟汽车企业至关重要，坚持公平竞争，为欧洲用户提供了具有开创性的技术解决方案，绿色低碳转型为电动汽车提供了海量市场需求，海珠区，因为“这是在错误时间发出错误信号”，每年创造近千亿欧元贸易顺差。

出口总额达1640亿欧元，各国只有秉持开放心态，今年以来， “去年德国对华直接投资总额达到创纪录的119亿欧元。

【编辑:刘阳禾】 ，反对欧盟对进口自中国的电动汽车加征关税，2023年德国乘用车总产量约为410万辆，这些成功经验已成为德国汽车企业乃至全球行业创新的典范，国际货币基金组织(IMF)此前把今年中国经济增长预期上调至5%，才能实现共同发展、互利共赢，能助推德国更快实现这一过程，德国汽车产业已经落后。

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