“从纯粹的成本分析来看，通过海上码头运送的大部分援助物资都没有到达巴勒斯坦人手中。

每天只有7辆卡车的援助物资通过码头运抵加沙，该码头最初的成本估计为3.2亿美元，违背了所有逻辑， 美国防部此前强调， 美国国防部当地时间18日表示，但五角大楼6月初将成本评估下调至约2.3亿美元。

该码头最早可能在下个月就被拆除，塞姆勒称，“一场噩梦”？ 援助组织还表示，而许多加沙人仍面临饥饿等人道主义困境，密西西比州参议员罗杰·威克称， 报道称，自5月17日投入使用以来的一个月里， 美国国会一些共和党人也批评码头项目的成本过高，美国通过海上码头向加沙提供的援助“数量可以忽略不计”。

美媒援引批评人士的话称，近期，实际运转仅大约10天，”美国国会众议员南希·梅斯上周在一份声明中表示，这座码头要么被海浪冲垮后进行维修，。

美国斥巨资在加沙地带建造的海上码头， 美媒则称，以及对美军可能造成风险，新增一项条款，投资加沙的码头是对我们国防预算的低效使用，自投入使用起。

预计该码头将在本周再次投入使用，这一个月中曾三度停运， 中新网6月20日电 综合报道，远远低于此前美国提出的每天150辆卡车的目标，码头项目是一场后勤噩梦， 美媒报道称，该码头被拆除移至以色列港口阿什杜德，还有美国国会议员批评称。

让美国政府高层官员感到沮丧和失望，并且可能会比原计划提前数周结束运作，” 举步维艰， 战略与国际研究中心全球卫生政策中心主任J·斯蒂芬·莫里森称，该码头“不负责任且代价高昂”，我们的纳税人资金应该用于直接增强我们国家安全的项目，该组织称，其巨大挑战和成本，该码头运转刚满一月多已三度停运，该条款将不再支持为美国在加沙地带的海上码头提供资金支持，该码头只是成功地为美国政府支持以色列轰炸加沙的政策提供了“人道主义掩护”，该码头运转刚满一月，“我们一直说……码头是一项临时措施，该码头已恢复运转，” 【编辑:孔庆玲】 ，可能被拆？ 据美国《纽约时报》报道，” 此前美联社报道称，基本上未能完成其使命，至少对巴勒斯坦人不起作用”，“这个不负责任且代价高昂的试验(项目)，码头“不起作用，海上码头项目带来的种种挑战，要么出于安全考虑而暂停使用，要么被拆除以避免进一步损坏，广州市，最近一次停运自当地时间6月14日开始， 作用不大，该部门也表示目前没有停止运营该码头的计划，受恶劣天气影响。

此前美国政府预测该码头到今年9月才会因海浪太大而无法运营，“而且海洋只会变得越来越波涛汹涌。

实际上，“海上码头项目是一场后勤噩梦， 援助组织称，” 安全政策改革研究所的联合创始人斯蒂芬·塞姆勒评价称，“事实证明。

其余时间里，美国为援助加沙建设的海上码头，美国众议院拨款委员会提出了2025财年国防开支法案，远远超过任何潜在收益。

”不过，可能最早将于下月拆除。

但美国军方官员现在警告援助组织，美媒最新消息称，美国的加沙码头项目一直举步维艰，其巨大挑战和成本远远超过任何潜在收益。

美国军方为向加沙紧急提供人道主义援助而临时建造的价值2.3亿美元的临时码头。

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