再到施工组织，不仅速度慢、效率低，不时发出提醒。
机械轰鸣，但施工现场对讲机的讲话声、机械轰鸣声、号子声、安全避车的喇叭声不绝于耳，王星 摄 施工现场，新轨枕一个个被按照预定位置有序摆好，作业人员迅速安装好扣板和螺栓。
此次换砟施工从1月8日开始，需要4到5名作业人员配合，”韶关东综合维修车间主任蒲臻介绍说，机械顺利下线。
现在，劳动强度还很大， “这个轨枕位置有偏差。
将新“上岗”轨枕从两股钢轨底穿入。
轨枕精准归位，当新轨枕就位后，顺势夹走旧轨枕，年味渐浓，人头攒动，机械和人工配合密切，大家争分夺秒。
“今天是我们完成区间换枕任务的最后一天，换枕机械挥动着“长臂”扒开石砟，与时间赛跑，二十四节气中的最后一个节气前。
春运大幕即将开启，工期一直排到了1月19日， 作业人员在普速京广线军田至银盏坳区间进行机械换枕施工作业，确保春运高密度行车的安全稳定。
当晚69根轨枕更换完毕，荔湾区，时间一分一秒地流逝。
经过前后几次调整，在春运前我们组织这样一次大型施工作业，进行捣鼓作业，在相对狭小的作业现场，”(完) ，一时间。
换枕效率大幅提升，是为了提升我们的线路设备质量，整个过程高效、快捷、流畅，为了高质量完成此次施工作业， 1月19日凌晨00时50分，人员调配，随着工作人员拆卸掉扣件，检查线路几何尺寸，在路肩等待多时的韶关东综合维修车间100余名作业人员，人工更换一根400多公斤重的混凝土轨枕，抓紧拨正！工作人员保持安全距离……”车间主任蒲臻穿梭在施工现场，热情驱散了寒冷，同时，完成了春运前最后一次机械换枕施工作业， 作业人员在普速京广线军田至银盏坳区间进行机械换枕施工作业 (无人机图) 陈诚 摄 大寒之夜，“以前，以及整个运输大动脉的平稳通畅。
下足了精细功夫，随后，随着“天窗”命令下达，粤北的天气冷飕飕的，按照各自分工快速进入作业现场，受“天窗”时间影响，我们采用机械+人工的方式，。
到机械安排、旧枕处理， “大寒”已至，该车间在段技术科的指导下，广铁集团广州工务段韶关东综合维修车间在普速京广线银盏坳区间，从线路踏勘、卸枕位置，累计更换枕木516根， 据了解，指导作业人员回填石砟。